ઉત્પાદનો

GE કનેક્ટર રિલે ટર્મિનલ બોર્ડ DS200DTBCGIAAA માં 2 ટર્મિનલ બ્લોક્સ છે જેમાં દરેકમાં 110 સિગ્નલ વાયર માટે ટર્મિનલ છે. તેમાં 2 3-પ્લગ કનેક્ટર્સ અને 1 2-પ્લગ કનેક્ટર અને 10 જમ્પર્સ પણ છે.

જ્યારે તમે GE કનેક્ટર રિલે ટર્મિનલ બોર્ડ DS200DTBCGIAAA બદલવાની યોજના બનાવો છો, ત્યારે જૂના બોર્ડને દૂર કરતા પહેલા ઘણા પગલાં લેવા પડશે. પહેલા ડ્રાઇવમાંથી બધી પાવર દૂર કરવી જરૂરી છે. ધ્યાનમાં રાખો કે પાવરના બહુવિધ સ્ત્રોતો ડ્રાઇવને વીજળી પૂરી પાડે છે અને જ્યારે તમે 1 સ્ત્રોતમાંથી પાવર દૂર કરો છો ત્યારે તમારે બાકીના પાવરના સ્ત્રોતોમાંથી પાવર દૂર કરવો પડશે. વિવિધ પાવર સ્ત્રોતો અને ડ્રાઇવમાંથી પાવર કેવી રીતે દૂર કરવો તે સમજવા માટે ડ્રાઇવના ઇન્સ્ટોલેશનથી પરિચિત વ્યક્તિની સલાહ લેવી શ્રેષ્ઠ છે. ઉદાહરણ તરીકે, રેક્ટિફાયર એસી પાવરને ડીસી પાવરમાં રૂપાંતરિત કરે છે અને તમે ડીસી પાવરને ડ્રાઇવમાં દૂર કરવા માટે રેક્ટિફાયરને અક્ષમ કરી શકો છો. આ ઘણીવાર રેક્ટિફાયરમાંથી ફ્યુઝ દૂર કરીને પૂર્ણ થાય છે. જો ડ્રાઇવમાં એસી પાવર પૂરો પાડવામાં આવે છે, તો તમે પાવર દૂર કરવા માટે બીજી પદ્ધતિનો ઉપયોગ કરી શકો છો. આમાં સ્વીચ ખેંચવાનો અથવા સર્કિટ બ્રેકર બંધ કરીને પાવર દૂર કરવાનો સમાવેશ થઈ શકે છે.

બોર્ડ જુઓ અને ડ્રાઇવમાં તે ક્યાં ઇન્સ્ટોલ કરેલું છે તે જુઓ. રિપ્લેસમેન્ટને તે જ જગ્યાએ ઇન્સ્ટોલ કરવાની યોજના બનાવો. ટર્મિનલ્સ સાથે સિગ્નલ વાયર ક્યાં જોડાયેલા છે તેનું ડાયાગ્રામ અથવા ચિત્ર બનાવો. માસ્કિંગ ટેપના સ્ટ્રીપ્સનો ઉપયોગ કરીને કામચલાઉ ટેગ બનાવો જેના પર તમે વાયર જોડાયેલ ટર્મિનલ ID લખી શકો છો.

QD અથવા C કોરોમાં સ્થિત DS200DTBCG1AAA GE કનેક્ટર રિલે ટર્મિનલ બોર્ડમાં 110 સિગ્નલ વાયર માટે ટર્મિનલ સાથે 2 ટર્મિનલ બ્લોક્સ છે, જેમાં 2 3-વાયર બેયોનેટ કનેક્ટર્સ, 1 2-વાયર બેયોનેટ કનેક્ટર અને 10 જમ્પર્સ છે. ઇનપુટ વોલ્ટેજ રેન્જ 24 VDC થી 125 VDC છે અને મુશ્કેલીનિવારણમાં મદદ કરવા માટે બર્ગ જમ્પર્સ દૂર કરી શકાય છે. બોર્ડમાં 220 સિગ્નલ વાયર જોડાયેલા હોવાથી, સિગ્નલ વાયરને યોગ્ય રીતે રૂટ કરી શકાય ત્યાં તેને માઉન્ટ કરવું શ્રેષ્ઠ છે. દખલગીરીના જોખમને કારણે સિગ્નલ વાયરને પાવર કેબલ્સની નજીક રૂટ કરી શકાતા નથી. આનું કારણ એ છે કે પાવર કેબલને ઘોંઘાટીયા ગણવામાં આવે છે જેનો અર્થ છે કે તેઓ સિગ્નલ અવાજ ફેલાવે છે જે બોર્ડ દ્વારા પ્રાપ્ત સિગ્નલોની ચોકસાઈમાં દખલ કરી શકે છે.

વધારાના રક્ષણ માટે, અવરોધને રોકવા માટે શિલ્ડેડ વાયરનો ઉપયોગ કરી શકાય છે, જોકે, શ્રેષ્ઠ ઉકેલ એ છે કે પાવર કેબલ્સને સિગ્નલ વાયરથી અલગથી રૂટ કરવામાં આવે. જો કેબલ્સને એકસાથે રૂટ કરવાની જરૂર હોય, તો તેની લંબાઈને એકસાથે બંડલ કરીને મર્યાદિત કરવી શ્રેષ્ઠ છે. પાવર કેબલ જેટલો વધુ કરંટ વહન કરે છે તેટલો પાવર કેબલ અને સિગ્નલ કેબલ એકબીજાથી વધુ દૂર જવા જોઈએ. ખાતરી કરો કે તમે સિગ્નલ વાયરોને રૂટ કરી રહ્યા છો જેથી તેઓ ડ્રાઇવની અંદર હવાના પ્રવાહમાં દખલ ન કરે. આનું કારણ એ છે કે ડ્રાઇવ એવી રીતે ડિઝાઇન કરવામાં આવી છે કે ઠંડી હવા ડ્રાઇવના તળિયે એર વેન્ટ્સ દ્વારા ડ્રાઇવમાં પ્રવેશ કરે છે. હવા ગરમ ઘટકો પર વહે છે અને ડ્રાઇવની ટોચ પર વેન્ટ્સ દ્વારા ગરમીને દૂર કરે છે.