ઉત્પાદનો

DS200TCEBG1A પ્રોટેક્ટિવ ટર્મિનેશન એક્સપાન્ડર બોર્ડમાં 3 બેયોનેટ કનેક્ટર્સ, 4 સિગ્નલ ટ્રાન્સફોર્મર અને 1 26-પિન કનેક્ટર, 4 10-પિન કનેક્ટર્સ અને 3 20-પિન કનેક્ટર્સ છે. દરેક બેયોનેટ કનેક્ટર્સને બોર્ડ પર JWX, JWY અને JWZ લેબલ કરવામાં આવ્યા છે. વપરાશકર્તાઓ પુરુષ બેયોનેટ સાથે કનેક્ટ કરી શકે છે, જોકે સલામતી સુનિશ્ચિત કરવા માટે માર્ગદર્શિકાનું પાલન કરવું આવશ્યક છે. બેયોનેટ કનેક્ટરને બોર્ડ સાથે કનેક્ટ કરવા માટે, તેને બોર્ડ પરના કનેક્ટર સાથે સંરેખિત કરો અને તેને સ્થાને દબાવો.

બેયોનેટ કનેક્ટરથી કેબલને ડિસ્કનેક્ટ કરવા માટે, તમારા અંગૂઠાથી કનેક્ટરને પકડો અને એક આંગળીથી બોર્ડને ટેકો આપો અને બીજા હાથથી ડિસ્કનેક્ટ કરવા માટે મજબૂતીથી ખેંચો. કનેક્ટર્સ બદલતી વખતે, કનેક્શન્સને લેબલ કરવું શ્રેષ્ઠ છે જેથી તેમને શોધવાનું સરળ બને અને ઇન્સ્ટોલેશન પછી નવા બોર્ડ સાથે ફરીથી જોડવામાં આવે.

જ્યારે પાવર કેબલ ખૂબ વધારે ઉર્જા ઉત્પન્ન કરે છે અને સિગ્નલ કેબલની ખૂબ નજીક ચાલે છે ત્યારે દખલ થાય છે. જો સિગ્નલ સચોટ રીતે ટ્રાન્સમિટ અથવા પ્રાપ્ત ન થાય, તો ડ્રાઇવ અસરકારક રીતે કાર્ય કરશે નહીં. હવાનો પ્રવાહ ડ્રાઇવના ઘટકોને ઠંડુ કરે છે અને ઘટકોને બદલવાની જરૂર હોય તે વચ્ચેનો સમયગાળો વધારે છે. ખાતરી કરો કે ડ્રાઇવ ઠંડી અને સ્વચ્છ જગ્યાએ સંગ્રહિત છે.

GE પ્રોટેક્ટિવ ટર્મિનેશન એક્સપાન્ડર બોર્ડ DS200TCEBG1A માં 3 બેયોનેટ કનેક્ટર્સ, 4 સિગ્નલ ટ્રાન્સફોર્મર્સ અને 1 26-પિન કનેક્ટર છે. તેમાં 4 10-પિન કનેક્ટર્સ અને 3 20-પિન કનેક્ટર્સ પણ છે.

GE પ્રોટેક્ટિવ ટર્મિનેશન એક્સપાન્ડર બોર્ડ DS200TCEBG1A બહુવિધ ભારે ઘટકોથી ભરેલું હોવાથી, તેને ડ્રાઇવમાં ઇન્સ્ટોલ કરતી વખતે બોર્ડના વજનને ટેકો આપવા માટે 8 સ્ક્રૂ છિદ્રો સાથે ડિઝાઇન કરવામાં આવ્યું છે. જૂના બોર્ડને દૂર કરવાનું કાર્ય શરૂ કરતા પહેલા, જૂનું બોર્ડ ક્યાં ઇન્સ્ટોલ કરેલું છે તે ધ્યાનમાં લો અને તે જ જગ્યાએ રિપ્લેસમેન્ટ બોર્ડ ઇન્સ્ટોલ કરવાની યોજના બનાવો.

ડ્રાઇવમાં કેબલ ક્યાં જોડાયેલા છે તે પણ જુઓ અને બોર્ડ પર તે કનેક્ટરના ID સાથે ટૅગ્સ અથવા લેબલ્સ બનાવો. જ્યારે તમે નવા બોર્ડ સાથે જોડાયેલા કેબલ ક્યાં જોડાયેલા છે તે દસ્તાવેજ કરો છો ત્યારે જ તમે તેમને ડિસ્કનેક્ટ કરી શકો છો.

ડ્રાઇવમાં સુરક્ષિત સ્ક્રૂ કાઢવા માટે સ્ક્રુડ્રાઇવરનો ઉપયોગ કરો. એક હાથથી સ્ક્રુડ્રાઇવર ફેરવો અને બીજા હાથથી ડ્રાઇવમાં બોર્ડને ટેકો આપો. તમે જે સ્ક્રુ અને વોશર કાઢો છો તે બધા રાખો.

જો ડ્રાઇવના આંતરિક ભાગમાં કોઈ સ્ક્રૂ પડી જાય, તો આગળ વધતા પહેલા હાર્ડવેરને પાછું ખેંચો. છૂટા સ્ક્રૂ ઇલેક્ટ્રિકલ ઘટકો વચ્ચે સંપર્ક કરી શકે છે અને ટૂંકા અથવા ઇલેક્ટ્રિક શોક અથવા આગનું કારણ બની શકે છે. જો વધારાની સમારકામની જરૂર હોય તો આનાથી ઇજા થઈ શકે છે અથવા ડ્રાઇવ માટે ડાઉનટાઇમ લંબાવી શકાય છે. જો સ્ક્રૂ ગતિશીલ ભાગમાં ફસાઈ જાય છે, તો તે ભાગની મુક્ત ગતિને અટકાવી શકે છે અને મોટર અથવા અન્ય ભાગોને નુકસાન પહોંચાડી શકે છે.